Fonte: Beijing Business Daily
Il mercato dei veicoli a nuova energia è in forte espansione.Il 19 agosto il Ministero del Commercio ha tenuto una regolare conferenza stampa.Gao Feng, un portavoce del Ministero del Commercio, ha affermato che mentre l'economia cinese continua a riprendersi costantemente, i concetti di consumo dei residenti vengono gradualmente modificati e le condizioni e l'ambiente dei veicoli a nuova energia continuano a migliorare.Il potenziale del mercato cinese dei nuovi veicoli energetici continuerà a essere liberato e il tasso di penetrazione del mercato dei nuovi veicoli energetici aumenterà ulteriormente., Le vendite dovrebbero continuare a crescere.
Gao Feng ha rivelato che il Ministero del Commercio, in collaborazione con il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology e altri dipartimenti competenti, promuove attivamente il lavoro correlato.Uno è quello di organizzare un nuovo ciclo di attività di promozione come veicoli di nuova energia che vanno in campagna.Il secondo è promuovere l'introduzione di politiche e misure per promuovere il consumo di veicoli di nuova energia.Incoraggiare e guidare tutte le località a ridurre le restrizioni sull'acquisto di veicoli a nuova energia migliorando gli indicatori di licenza e alleggerendo le condizioni di richiesta della licenza e creando più comodità per l'uso di veicoli di nuova energia nella ricarica, nel trasporto e nel parcheggio.Terzo, continuare a guidare l'elettrificazione dei veicoli in aree chiave.Diverse località hanno adottato varie misure per rafforzare la promozione e l'uso di veicoli di nuova energia in aree pubbliche come il trasporto pubblico, il leasing, la logistica e la distribuzione.
Secondo i dati del Ministero del Commercio, da gennaio a luglio di quest'anno, le vendite di veicoli a nuova energia da parte delle imprese produttrici di auto del mio paese sono state 1,478 milioni, un aumento di due volte su base annua, superando il record di 1,367 milioni nel 2020. Le vendite di veicoli a nuova energia hanno rappresentato il 10% delle vendite di veicoli nuovi delle imprese manifatturiere, con un aumento su base annua di 6,1 punti percentuali.Nella prima metà di quest'anno, la quota di acquisti personali di veicoli di nuova energia ha superato il 70% e il potere endogeno del mercato è stato ulteriormente rafforzato.
L'11 agosto, i dati diffusi dalla China Association of Automobile Manufacturers hanno anche mostrato che nei primi sette mesi di quest'anno, le vendite cumulative di veicoli domestici di nuova energia hanno superato le vendite nazionali degli anni precedenti e il tasso di penetrazione è salito al 10% .In precedenza, i dati pubblicati dalla conferenza congiunta sulle informazioni sul mercato delle autovetture mostravano anche che il tasso di penetrazione al dettaglio delle autovetture nuove a energia nei primi sette mesi di quest'anno ha raggiunto il 10,9%, un valore significativamente superiore al 5,8% dell'anno scorso.
Il giornalista del "Beijing Business Daily" ha notato che il tasso di penetrazione dei veicoli domestici di nuova energia è passato dallo 0% al 5%, che è durato fino a dieci anni.Nel 2009 la produzione nazionale di veicoli a nuova energia è stata inferiore a 300;nel 2010, la Cina ha iniziato a sovvenzionare i veicoli a nuova energia e nel 2015 la produzione e le vendite di veicoli a nuova energia hanno superato i 300.000.Con il graduale aumento delle vendite, è stato messo all'ordine del giorno il passaggio dal "supporto politico" al "market-driven" per i veicoli a nuova energia.Nel 2019, i sussidi per i veicoli a nuova energia hanno iniziato a diminuire, ma poi le vendite di veicoli a nuova energia hanno iniziato a diminuire.Entro la fine del 2020, il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia si manterrà a malapena al 5,8%.Tuttavia, dopo un breve "periodo di dolore", i veicoli a nuova energia hanno ripreso a crescere rapidamente quest'anno.In soli sei mesi il tasso di penetrazione è passato dal 5,8% al 10%.
Inoltre, il Ministero delle Finanze ha recentemente emesso diverse risposte ad alcuni dei suggerimenti formulati alla Quarta Sessione del XIII Congresso Nazionale del Popolo, rivelando la direzione del prossimo passo affinché il mercato del sostegno finanziario si concentri sulle aree calde.Ad esempio, la risposta del Ministero delle Finanze alla Raccomandazione n. 1807 della Quarta Sessione del XIII Congresso Nazionale del Popolo ha affermato che il governo centrale continuerà a sostenere con forza gli istituti di ricerca scientifica per portare avanti l'innovazione tecnologica nel campo dei nuovi veicoli energetici nel passo successivo.
Il primo è quello di supportare gli istituti di ricerca centrali competenti nel campo dei nuovi veicoli energetici per svolgere ricerche indipendenti sulla selezione di argomenti attraverso commissioni aziendali di ricerca scientifica di base.Gli istituti di ricerca pertinenti possono realizzare autonomamente l'innovazione tecnologica nel campo dei veicoli di nuova energia in conformità con l'implementazione strategica nazionale e le esigenze di sviluppo industriale.Il secondo è sostenere la ricerca scientifica nei campi correlati attraverso il piano scientifico e tecnologico centrale (progetti speciali, fondi, ecc.).Gli istituti di ricerca scientifica idonei possono richiedere il finanziamento secondo le procedure.
Per quanto riguarda il sostegno alle imprese nello svolgimento delle attività di ricerca e sviluppo scientifica e tecnologica, la modalità centrale di sostegno all'innovazione finanziaria adotta il modello di finanziamento “prima l'attuazione, poi l'appropriazione”.Le imprese investono e svolgono prima varie attività scientifiche e tecnologiche, poi concedono sussidi dopo aver superato l'accettazione, in modo da guidare le imprese a diventare veramente innovazioni tecnologiche.Il corpo principale del processo decisionale, degli investimenti in ricerca e sviluppo, dell'organizzazione della ricerca scientifica e della trasformazione dei risultati.
Orario postale: 23 agosto-2021